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Vélo pliant électrique Brompton Electric C Line Explore (6 vitesses)
3 495,00€Le vélo pliant électrique Brompton Electric C Line Explore (6 vitesses) allie le meilleur des 2 mondes, du pliant et de l’électrique, sans dénaturer l’identité du modèle original. Vous retrouvez les qualités historiques du Brompton, sa qualité de fabrication, sa technique de pliage, son format replié, son ergonomie. Et vous bénéficiez du coup de pouce d’un moteur roue avant qui donne l’impression d’avoir continuellement le vent dans le dos.
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Vélo pliant électrique Brompton Electric P Line Urban (4 vitesses)
4 315,00€Le vélo pliant électrique Brompton Electric P Line Urban (4 vitesses) concourt dans la catégorie du vélo électrique le plus léger sur le marché, et le plus pratique ! C’est le mode de déplacement ultime en ville, qui va comme un gant aux habitués de l’intermodalité (trajets quotidiens alternant transport en commun et liaisons à vélo).
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Vélo pliant électrique Tern Vektron Q9
3 699,00€Le vélo pliant électrique Tern Vektron Q9 est un excellent modèle, destiné aux déplacements intermodaux. Il ajoute l’efficacité de l’assistance électrique au côté pratique du vélo pliant ! Compact et facile à ranger/transporter dans son format plié, il convient à un large public, masculin ou féminin. Disponible en taille unique, il s’adapte au niveau de la potence et de la tige de selle, pour couvrir presque tous les gabarits (entre 1,47 et 1,95 m).
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Vélo pliant électrique Tern Vektron S10
4 299,00€Le vélo pliant électrique Tern Vektron S10 est un VAE super populaire, au profil rare. La marque applique ici son savoir-faire en matière de vélo pliant avec la technologie d’assistance électrique Bosch.
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Vélo pliant électrique Vello Bike+
3 299,00€Le vélo pliant électrique Vello Bike+ est un vélo particulièrement pratique, facile à transporter, facile à ranger, qui présente des qualités rares. Le Vello Bike+ est un vélo pliant électrique très intelligent, qui embarque de nouvelles technologies de pointe, comme le système KERS (Kinetic Energy Recovery System). Il permet la récupération de l’énergie cinétique au freinage, pour alimenter directement la batterie en roulant.
